Artículos RAMÓN MIRALBÉS BUIL - DAVID RANZ ANGULO TECNOLOGÍA E INGENIERÍA MECÁNICAS El objetivo de este artículo es analizar y comparar los diversos métodos de análisis predictivo utilizado de forma habitual para la inspección de las condiciones internas de las cajas de multiplicación de los aerogeneradores utilizadas en aerogeneradores eólicos, en especial de los rodamientos y las superficies de los engranajes para determinar las deficiencias, la precisión, etc. y validar estos métodos. Por ello, se han estudiado tres tipos diferentes de métodos de análisis predictivos diferentes: el análisis visual utilizando boroscopía, el análisis de aceites y el análisis de vibraciones. Este estudio se ha realizado sobre máquinas con diez años de antigüedad para determinar la metodología de inspección más apropiada. En las cajas de multiplicación estudiadas los daños están principalmente restringidos a la zona de los rodamientos de los satélites, por lo que el estudio se ha centrado en esta zona de la máquina. Las principales conclusiones del estudio son que, por un lado, el análisis de vibraciones puede sólo detectar daños muy severos que pueden generar fallos catastróficos en menos de 6 meses. Por ello, es posible sólo detectar el momento óptimo de sustitución de los rodamientos antes de que se produzca este tipo de fallo. Además, utilizando la boroscopía, es posible detectar este tipo de fallos con mayor antelación y, adicionalmente se pueden detectar daños leves y moderados por lo que se puede concluir que este sería el método preferente. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9685 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 COMPARATIVA DE TRES MÉTODOS DE ANÁLISIS PREDICTIVO DE FALLO PARA CAJAS MULTIPLICADORAS DE TURBINAS EÓLICA. UN CASO DE ESTUDIO DE LOS RODAMIENTOS DE LOS SATÉLITES Y LAS SUPERFICIES DE LOS DIENTES DE LOS ENGRANAJES RUBEN LOPEZ CARRENO - SERGIO CARRASCON ORTIZ - ANTONIO AGUADO DE CEA - PABLO PUJADAS ALVAREZ TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN El presente artículo describe el proyecto y la construcción de la rehabilitación estructural del firme bituminoso de cuatro glorietas mediante la disposición de una capa de hormigón de 12 cm de hormigón vibrado con fibras con juntas muy próximas (técnica conocida como “thin whitetopping”). Las glorietas, pertenecientes a la Carretera Nacional N-II a su paso por La Jonquera (España), están sometidas a un tráfico elevado de vehículos pesados (IMDp > 4.000 veh. Pesados/día). En la fase de proyecto se estudiaron las causas de deterioro del firme original, se caracterizó su capacidad portante remanente y se calculó el espesor de hormigón a disponer. En las zonas más dañadas se sustituyó por completo la mezcla bituminosa por un hormigón de menor calidad que se adhería en con el hormigón del refuerzo mediante conectores metálicos. Además, se realizó también un diseño detallado de las transiciones entre el firme rehabilitado y el existente y de la disposición de las juntas. A lo largo del documento se describen con detalle las diferentes tareas llevadas a cabo para el diseño y la construcción de la solución adoptada y, finalmente, se proporcionan unas recomendaciones de diseño y construcción basadas en los resultados obtenidos. Keywords: Adherencia hormigón - hormigón, Hormigón con fibras, Refuerzo de firmes con hormigón, Resistencia a los combustibles, Whitetopping. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9757 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 REHABILITACIÓN DEL FIRME DE CUATRO GLORIETAS MEDIANTE UN REFUERZO DELGADO DE HORMIGÓN (“THIN WHITETOPPING”) ADI CORRALES MAGALLANES - LUIS DEL LLANO VIZCAYA - CELSO EDUARDO CRUZ GONZALEZ - VICENTE BRINGAS RICO - ALDO AUGUSTO LOPEZ MARTINEZ - EUSEBIO JIMENEZ LOPEZ MECÁNICA Este artículo presenta los resultados de las pruebas experimentales realizadas en un adhesivo hiperelástico de base poliuretano. Los modelos Mooney-Rivlin, Ogden y Yeoh se analizaron entre otros, con diferentes órdenes y parámetros utilizando el método de elementos finitos y Ansys V17.1, con el objetivo de evaluar la convergencia de un modelo hiperelástico general, para posteriormente fabricar muestras y realizar pruebas experimentales de estrés uniaxial. La información obtenida de las pruebas se introdujo en un modelo de ajuste de curvas para varios modelos hiperelásticos, buscando obtener una correlación entre los resultados de las pruebas. Se realizaron nuevos análisis con el método de elementos finitos con los materiales considerados y las curvas se ajustaron. Se estudiaron los resultados y se seleccionó el modelo numérico hiperelástico más cercano a la realidad, observando que el modelo Yeoh de primer orden presentaba desviaciones significativas entre -30% a 60% en rigidez experimental, el modelo Yeoh de tercer orden presentaba desviaciones de - 5% a - 30%, mientras que los modelos Ogden de primer y tercer orden presentaron desviaciones de -3.5% a 25% y -3% a 20%, antes de acercarse a la carga crítica, donde el modelo Ogden de primer orden presentó una desviación de 0.66% y la de 3er orden de -3.59%. El modelo Mooney-Rivlin de 2 parámetros presenta una desviación de 3.9% cuando se acerca a la carga crítica, pero valores de -2.04% a 15% durante el desarrollo de la prueba de esfuerzo, por lo que este modelo resultó ser el más apropiado para analizar el material desarrollado para este trabajo. Palabras Clave: Materiales hiperelásticos, Métodos Experimentales, Métodos Numéricos, FEA. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9783 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 EVALUACIÓN NUMÉRICO-EXPERIMENTAL DE ADHESIVO BASE POLIURETANO HIPERELÁSTICO DAVID GARCÍA MENÉNDEZ - CARLOS LUMBRERAS IGLESIAS - MARIO ALONSO MENÉNDEZ - ROBERTO SUAREZ SIERRA INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA ELÉCTRICAS Las resistencias eléctricas se utilizan en líneas eléctricas de todo el mundo como resistencias de puesta a tierra del conductor neutro (para la reducción de corriente de cortocircuito en redes eléctricas), y también como resistencias de filtrado en combinación con condensadores e inductancias. Los fabricantes de tales resistencias deben certificar que soportan los esfuerzos mecánicos y térmicos impuestos por las cargas externas, de acuerdo con la norma IEC 62001. Aunque esta certificación se puede lograr mediante la prueba de la resistencia en condiciones de trabajo, este proceso es costoso y requiere mucho tiempo. En este artículo se propone una metodología para simular el comportamiento térmico y mecánico de una resistencia eléctrica, basada en el análisis de elementos finitos de un modelo multi-físico. La metodología se ha aplicado en el análisis de una resistencia de filtrado para la interconexión de los sistemas de energía de Etiopía y Kenia. Palabras clave: Resistencia eléctrica de puesta a tierra y filtrado, análisis de elementos finitos de un modelo multi-físico, comportamiento en cortocircuito según IEC 62001. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9802 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 MÉTODO ECONÓMICO PARA EL ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO DE UNA RESISTENCIA ELÉCTRICA EN CORTOCIRCUITO FEDERICO LEON ZERPA - ALEJANDRO RAMOS MARTIN - CARLOS ALBERTO MENDIETA PINO INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA DEL MEDIO AMBIENTE La construcción de la nueva captación de agua marina de la planta de desalinización en Las Carboneras (Almería, España), fue terminada en mayo de 2011. Desde entonces, la captación de agua aumentó de 14 m a 35 m de profundidad. Un nuevo escenario apareció con las temperaturas máximas más bajas, mientras las temperaturas mínimas permanecieron constantes. Como resultado, nuevos diseños y oportunidades de mejoras en operación aparecieron para optimizar el proceso. Para mejorar el sistema de membrana, se desarrolló una prueba piloto. Este piloto de prueba comparo diferentes membranas, y la configuración de la elaboración 3 membranas diferentes. La prueba fue ejecutada en depósitos de alta presión, de la planta a escala real (7 elementos por depósito). El experimento se llevó a cabo en dos fases: La fase de envejecimiento y la fase de ensayo. Durante la fase de envejecimiento las membranas de los tres fabricantes fueron ensayadas simultáneamente utilizando la misma agua de alimentación y las mismas condiciones de descarga que el bastidor de escala real con el objetivo de alcanzar el rendimiento de membrana estimada por el fabricante. Los principales parámetros de operación fueron controlados. Durante la fase de ensayo las membranas de cada fabricante fueron ensayadas alternativamente en depósitos individuales con el control total de las condiciones de operación (flujo y presión). El propósito de este ensayo era comparar el rendimiento de las diferentes membranas y determinar la configuración óptima de la membrana capaz de alcanzar la calidad y cantidad necesaria de agua, con el consumo mínimo de energía con el nuevo escenario térmico. Los resultados mostraron la diferencia de rendimiento entre membranas. Las conclusiones del estudio podrían servir como una herramienta para el proceso de toma de decisión, relacionado con proyectos de reemplazo de membranas y de modernización de plantas (cuyos diseños están basados en la configuración de nuevas membranas de alta eficiencia). Palabras clave: Ósmosis inversa, membranas, prueba piloto, eficiencia energética, desalinización. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9811 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 PRUEBA PILOTO DE MEMBRANAS DE ALTA EFICIENCIA PARA LA OPTIMIZACIÓN DEL SISTEMA DE MEMBRANAS EN LA PLANTA DE DESALINIZACIÓN DE CARBONERAS PABLO LUQUE RODRÍGUEZ - DANIEL ÁLVAREZ MÁNTARAS - JORGE ROCES GARCIA - ALVARO MARADONA TUERO - LUCIANO SANCHEZ RAMOS TECNOLOGÍA DE VEHÍCULOS DE MOTOR Se plantea la electrificación de un vehículo para el Campeonato Europeo de Subidas de Montaña, con un diseño y construcción que permita mantener las prestaciones de los diseños con propulsor térmico sin incrementar el coste. Se parte de un vehículo multitubular existente y se implementa una metodología basada en una optimización multiobjetivo para definir los parámetros característicos del grupo motopropulsor. Se completa el diseño con la elección de elementos comerciales de coste contenido para llegar a proponer un diseño final competitivo en precio y prestaciones. Palabras clave: Vehículo eléctrico, vehículo competición, diseño motopropulsor, bajo coste, baterías eléctricas http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9889 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 ELECTRIFICACIÓN DEL VEHÍCULO DE COMPETICIÓN DE BAJO COSTE. UN CAMBIO DE PARADIGMA STEVEN VAN VAERENBERGH - ALBERTO SALCINES MENEZO - OSCAR COSIDO COBOS INDUSTRIAS DE LA INFORMACION Y DEL CONOCIMIENTO Este artículo describe el desarrollo de un método para predecir la demanda de energía eléctrica de la cartera de clientes de una comercializadora. El proyecto viene motivado por el beneficio económico que se produce cuando la entidad dispone de estimas precisas de la demanda energética a la hora de comprar energía en una subasta eléctrica. El sistema desarrollado se basa en el análisis de series temporales y aprendizaje automático. Al tratarse de un proyecto realizado sobre datos de un entorno real, el artículo se enfoca en aspectos prácticos del diseño y del desarrollo de un sistema de estas características, como la heterogeneidad de las fuentes de datos, y el retraso en la disponibilidad de los datos. Las predicciones obtenidas por el sistema desarrollado se comparan con los resultados de un método sencillo usado en la práctica. Palabras clave: predicción de la demanda energética, energía eléctrica, aprendizaje máquina, predicción basada en datos. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9894 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 DESARROLLO DE UN SISTEMA DE PREDICCIÓN A CORTO PLAZO PARA LA DEMANDA DE ENERGÍA ELÉCTRICA IGNACIO DE BLAS - LUIS JAVIER MIGUEL GONZALEZ - CARLOS DE CASTRO CARRANZA CIENCIA DE LOS ORDENADORES CIENCIA DE LOS ORDENADORES El cambio climático que actualmente se está produciendo es debido al incremento de la concentración de gases de efecto invernadero (GEI) en la atmósfera como consecuencia de la actividad humana. El gran número de factores y variables que, de manera directa o indirecta, afectan a las emisiones de GEI, así como las múltiples y complejas relaciones entre ellas, dificulta la toma de decisiones sobre las mejores medidas que deben adoptarse para frenar o paliar el cambio climático y el análisis de las consecuencias que cada decisión arrastra. Ello ha motivado el desarrollo de complejos modelos de simulación denominados Modelos de Evaluación Integrada (IAMs) o de Energía-Economía-Medio Ambiente (modelos E3), centrados especialmente en el cambio climático. El desarrollo y uso de estos modelos para orientar las decisiones políticas en materia de cambio climático ha crecido muy notablemente en los últimos años, como se pone de manifiesto en los informes del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC). Este trabajo es una revisión panorámica de los principales IAMs existentes y analiza sus principales características. El trabajo se centra especialmente en el análisis de las limitaciones de los IAMs actuales, que deberían marcar los desarrollos futuros de estas herramientas. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9922 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 MODELOS DE EVALUACIÓN INTEGRADA (IAMS) APLICADOS AL CAMBIO CLIMÁTICO Y LA TRANSICIÓN ENERGÉTICA JOSE JAVIER DORIA IRIARTE - IÑIGO DORIA ELEJOSTE TECNOLOGÍA ENERGÉTICA Aportamos aquí una solución teórica al cálculo de las posibilidades de generación undimotriz, demostrando que la energía y demás parámetros de cada ola son función exclusivamente de su altura. El resultado numérico que se obtiene resulta compatible con las formulaciones más utilizadas. Los diferentes autores que citamos, llegan a lógicas simplificaciones para el cálculo de la compleja potencia y energía del oleaje. Resultados que comparamos entre sí y con nuestra formulación, muy simple, coherente e innovadora, tratando cada ola individualmente y con un perfil sinusoidal semejante en todas ellas, en ausencia de viento y corrientes. Se describe, además, la formación de las ondas de arena o ripple marks. Este propuesto proceso de generación y propagación del oleaje nos permite utilizar turbinas directamente accionadas por las olas, mediante equipos capaces de extraer la energía tanto de olas como de ríos o mareas con este nuevo tipo de turbinas. La teoría expuesta ha sido respaldada por ensayos en laboratorio, en altamar y en rompientes Palabras Clave: Mecánica del oleaje. Energía de las olas. Generación de energía. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9931 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 NUEVA TEORÍA DE LA MECÁNICA DE LAS OLAS Y SU APLICACIÓN A LA PRODUCCIÓN DE ENERGÍA MIGUEL ÁNGEL SÁNCHEZ GATÓN - MARIA ISABEL CAMPOS LABADIE - JOSE JUAN SEGOVIA PURAS TECNOLOGÍA ENERGÉTICA La humanidad consume en un año la misma cantidad de combustibles fósiles que la Naturaleza ha tardado un millón de años en producir. Además, el consumo energético mundial se ha triplicado en los últimos 60 años, y se prevé que se duplique en el 2050, principalmente por el despegue tecnológico y económico de grandes potencias emergentes. Ante este escenario, se hace necesario un cambio en las políticas que promueva la eficiencia energética y el uso de recursos sostenibles, como es la bioenergía, segura y respetuosa con el Medio Ambiente. La biomasa juega un papel fundamental en las políticas energéticas y climáticas de la UE, orientadas a la reducción de emisiones de CO2 y a la lucha contra el Cambio Climático. En este sentido, el control de la calidad y el conocimiento de las características físico-químicas de un recurso constituyen aspectos fundamentales en cualquier aplicación industrial basada en el uso energético de la biomasa. La espectroscopía de infrarrojo cercano (Near Infrared Spectroscopy, NIRS) se presenta hoy como una herramienta tecnológica de gran proyección en el análisis de la calidad de biocombustibles sólidos, por ser una técnica analítica no destructiva y mucho más rápida y económica que las tradicionales, basadas en las normativas ISO actuales. Esta técnica está basada en la interacción entre la radiación electromagnética y la materia, en forma de vibraciones espectrales (absorción de energía o absorbancia) que, tratadas adecuadamente, permiten conocer las propiedades físico-químicas más importantes de la biomasa de una forma rápida, sencilla y no destructiva. El pélet de madera constituye el biocombustible sólido de mayor calidad en el mercado biomásico actual, y está regulado por el esquema de certificación ENplus®, de alcance europeo, que asegura la calidad del producto y da confianza a sus consumidores. Su principal característica (poder calorífico inferior) está fuertemente ligada a su contenido en humedad total, por lo que el control de este parámetro es clave en el proceso de producción. La investigación original realizada en este trabajo permite presentar el desarrollo de un modelo de predicción de la humedad total en pelets de madera basado en la tecnología NIRS, en el rango de valores de 5 – 10 %, proporcionando una metodología mucho más rápida y automatizada para el control de calidad, tanto en plantas industriales de producción de pelets de madera como en plantas de producción de energía con pelets. Palabras Clave: Espectroscopía de Infrarrojo Cercano, pelets de madera, control de calidad, humedad, modelo de predicción http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9935 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 PREDICCIÓN DEL CONTENIDO EN HUMEDAD TOTAL EN PELETS DE MADERA MEDIANTE NEAR INFRARED SPECTROSCOPY (NIRS) LEANDRO RUIZ - MANUEL TORRES - ALEJANDRO GOMEZ VILANOVA - SEBASTIAN DIAZ DIAZ - FRANCISCO CAVAS MARTINEZ PROCESOS TECNOLÓGICOS La adopción por parte del sector aeronáutico de los desarrollos y tecnologías propios de la llamada Industria 4.0 está suponiendo una importante transformación, debido al valor añadido que estos nuevos procesos traen a la cadena de producción. Es en este contexto, en el que se observa la relevancia de la digitalización y automatización de todos los procesos de fabricación, con la implantación cada vez más extendida de células robóticas y otras tecnologías como son los sistemas de visión e inteligencia artificial, conllevará un nuevo escenario digital que permitirá crear en tiempo real espacios reconfigurables y sostenibles de elevada productividad y fiabilidad. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9938 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 TRANSFORMACIÓN DE LOS PROCESOS DE FABRICACIÓN EN EL SECTOR AERONÁUTICO EN EL MARCO DE LA INDUSTRIA 4.0 JUAN JOSE CARTELLE BARROS - MANUEL LARA COIRA - MARIA DEL PILAR DE LA CRUZ LOPEZ - ALFREDO DEL CAÑO GOCHI TECNOLOGÍA ENERGÉTICA La energía eólica es una de las renovables que más ha crecido en los últimos tiempos. Puede considerarse una alternativa notablemente limpia y sostenible, por lo que esta tendencia probablemente continúe en los próximos años. Dentro de la energía eólica, la marina está adquiriendo gran relevancia, fundamentalmente debido a dos razones: (i) su elevado potencial energético y (ii) la dificultad que están experimentando ciertos países a la hora de encontrar nuevas áreas para instalar parques eólicos terrestres. La costa española es considerada una zona prometedora. La planificación de los parques eólicos marinos debe ir acompañada de una caracterización minuciosa del recurso eólico. Por vez primera, en este artículo se evalúa el potencial de la costa española, incluyendo tanto el Atlántico como el Mediterráneo, mediante el uso de siete distribuciones de probabilidad diferentes (Weibull, Rayleigh, Nakagami, Gamma, Normal, Lognormal y Gaussiana Inversa). Los ajustes de las distribuciones son posteriormente comparados a través de seis indicadores. De acuerdo con los resultados, Weibull, Rayleigh y Nakagami suelen ser las mejores opciones. Por otro lado, se ha empleado un aerogenerador de 10 MW con el objetivo de estimar la producción media anual. La costa gallega ha resultado ser la zona más prometedora, si bien ciertas áreas del Mediterráneo también obtuvieron resultados aceptables. Palabras clave: Energía eólica marina; Sistemas energéticos sostenibles; Costa española; Velocidad del viento; Distribución de probabilidad; Aerogenerador de 10 MW. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9957 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 EVALUACIÓN PROBABILISTA DEL POTENCIAL DE ENERGÍA EÓLICA MARINA ESPAÑOL PARA AEROGENERADORES DE 10 MW JESUS ANTONIO ALVAREZ CEDILLO - FERNANDO MARTINEZ PIÑON - TEODORO ALVAREZ SANCHEZ - JACOBO SANDOVAL GUTIERREZ - MARIO AGUILAR FERNANDEZ CIENCIA DE LOS ORDENADORES En la reconstrucción por computadora de objetos en tres dimensiones (3D) se tienen dos problemas por resolver. El primer problema se refiere a reducir el espacio en memoria que ocupa un objeto 3D. El segundo se refiere a disminuir el tiempo de ejecución para mostrar digitalmente la reconstrucción. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9994 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 PROPUESTA DE COMPARACIÓN ESPACIAL Y TEMPORAL EN LOS ALGORITMOS PARA LA RECONSTRUCCIÓN 3D JORGE CALZADA GOMEZ - LUCIANO VELA MARTINEZ - LAURA ISLAS ORTEGA - EUSEBIO JIMENEZ LOPEZ TECNOLOGÍA E INGENIERÍA MECÁNICAS La finalidad del mantenimiento predictivo es pronosticar el fallo de un componente o de una maquinaria, para planear su remplazo al menor costo posible, minimizando los tiempos muertos y maximizando la vida útil del mismo. En el caso de los sistemas dinámicos sujetos a deterioro o desgaste aleatorio, como es el caso de las bombas, la medición de las vibraciones y el análisis de Fourier son utilizados para caracterizar y monitorear su comportamiento. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10009 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 PROPUESTA METODOLÓGICA PARA LA DETECCIÓN DE FALLOS INCIPIENTES EN SISTEMAS HIDRÁULICOS MEDIANTE EL CÁLCULO DEL COEFICIENTE DE HURST JOSE AVELEIRA MATA - ANGEL LUIS MUÑOZ CASTAÑEDA - MARÍA TERESA GARCÍA ORDÁS - CARMEN BENAVIDES CUELLAR - JOSÉ ALBERTO BENÍTEZ ANDRADES - HECTOR ALAIZ MORETON TECNOLOGÍA DE LAS TELECOMUNICACIONES La industria 4.0 mejora de manera considerable la productividad a través de la recopilación y análisis de datos a tiempo real. Esto, combinado a la funcionalidad de acceso remoto, y el procesamiento en la nube que permite Internet de las cosas IoT, genera información que optimiza los procesos y la toma de decisiones. También conlleva un gran crecimiento de nuevas redes y sistemas con características especiales, lo que hacen que sean vulnerables a diferentes ataques. De aquí surgen nuevas necesidades en seguridad de red. Para mejorar la seguridad de un sistema IoT de manera transparente, se propone el desarrollo de un prototipo de sistema de detección de intrusiones IDS (Intrusion Detection System), que detecta anomalías en entornos IoT que utilizan el protocolo MQTT (Message Queuing Telemetry Transport), ampliamente utilizado en estos sistemas. Para ello, se utiliza un conjunto de datos (dataset) de un sistema IoT con diferentes ataques sobre el protocolo MQTT. Con este dataset se entrena un modelo de machine learning, que se implementa en el IDS que toma las tramas de red a tiempo real del sistema para clasificarlas y detectar los diferentes ataques. Palabras clave: IoT, industria 4.0, ciberseguridad, IDS, protocolo MQTT, Machine Learning. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10011 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 PROTOTIPO DE IDS PARA DETECCIÓN DE INTRUSIONES CON MODELOS DE MACHINE LEARNING EN SISTEMAS IOT DE LA INDUSTRIA 4.0 PILAR CALATAYUD MARTÍ - JULIAN ROMERO CHAVARRO - MARIO MONTAGUD AGUAR - LUCIA ARCOS USERO - MARTA GARCÍA PELLICER - ALFREDO QUIJANO LÓPEZ INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA ELÉCTRICAS La integración de manera segura del vehículo eléctrico (EV) es una pieza clave en la transición energética hacia una economía descarbonizada y resiliente. Sin embargo, una alta penetración del EV supone un incremento de la demanda eléctrica, con consecuencias negativas sobre las redes de distribución (caídas de tensión, congestión de líneas, etc.) si la infraestructura no está protegida y no se introducen mecanismos de carga controlada. Además, estas nuevas infraestructuras y su modo de operación están expuestas a la realización de posibles ciberataques que buscan explotar las vulnerabilidades de la red, o bien obtener acceso a la información privada del usuario. Así pues, con el objetivo de facilitar la integración segura de las infraestructuras de recarga en el sistema eléctrico, este artículo presenta una metodología de actuación frente a ciberataques a tres niveles para infraestructuras de recarga, que incluye la gestión activa de las estaciones de recarga (EVSE) para permitir el control dinámico de la carga, la instalación de sistemas auxiliares de protección, la planificación de ubicación de las EVSEs en la red de distribución y una gestión cibersegura de toda la infraestructura de recarga. La metodología presentada se basa en un análisis exhaustivo de los posibles ciberataques que pueden darse durante las transacciones del proceso de recarga, así como en pruebas realizadas en un piloto real, que demuestran los posibles impactos que una recarga no controlada puede tener sobre la red de distribución, identificando así las vulnerabilidades de esta. Palabras Clave: Smart Grid, electrificación, vehículo eléctrico, estación de recarga, operador de puntos de recarga, ciberseguridad, Smart Charging. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10013 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 METODOLOGÍA A TRES NIVELES PARA LA INTEGRACIÓN SEGURA Y EFICIENTE DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO EN LA RED ELÉCTRICA AINHOA APRAIZ IRIARTE - GANIX LASA ERLE - MAITANE MAZMELA ETXABE INDUSTRIAS DE LA INFORMACION Y DEL CONOCIMIENTO La industria 4.0 está conduciendo a un nivel completamente nuevo la automatización de los procesos, redefiniendo así el papel de las personas y alterando los actuales puestos de trabajo hacia formatos aún desconocidos. En este contexto, el operador seguirá cobrando gran importancia. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10025 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 APLICACIÓN DE CUESTIONARIOS PARA LA EVALUACIÓN DE LA EXPERIENCIA DE USUARIO EN ENTORNOS INDUSTRIALES XIAN WANG - JUNYI DAI - TIANQING XING - JINLONG ZHUO TECNOLOGÍA DE MATERIALES El copolímero de etileno-acetato de vinilo (EVA) se utiliza ampliamente debido a su buena procesabilidad, baja densidad y resistencia a las bajas temperaturas. Sin embargo, se quema con facilidad y tiene varias desventajas, como una alta tasa de liberación de calor y goteo de la masa fundida, y emite grandes cantidades de gases nocivos y tóxicos. Estas desventajas limitan en gran medida la aplicación del EVA en el campo del alambre y el cable. En este estudio, se preparan una serie de compuestos de fibra de carbono (CF)/9,10-dihidro-9-oxa-10-fosfenantreno-10-óxido (DOPO)/EVA a través de compuestos fundidos para mejorar la resistencia a la llama y las propiedades mecánicas del EVA. La resistencia a la llama, la estabilidad térmica y las propiedades mecánicas de los compuestos se estudian mediante experimentos de calorímetro de combustión a microescala, pruebas de calorímetro de cono, análisis termogravimétrico, cámara digital y mediciones de tracción. Los resultados indican que, entre las seis muestras, el compuesto EVA-5 con 4,0 % en peso de CF, 16,0 % en peso de DOPO y 80 % en peso de EVA tiene el mayor valor de índice de oxígeno limitante (25,1 %) y alcanza el nivel V-1 de la prueba Underwriters Laboratory-94. En comparación con el EVA puro, el índice de liberación de calor máximo del compuesto EVA-5 se ha reducido en un 30,2% y un 47,7%. Además, la liberación total de calor del EVA-5 se reduce en un 17,0% y un 34,8% en relación con la del EVA puro. Los datos del análisis termogravimétrico muestran que la estabilidad térmica del CF/DOPO/EVA mejora con el aumento de la carga de CF. Además, los valores de resistencia a la tracción y alargamiento a la rotura del EVA-5 son de 13,99 Mpa y 1142,5%, respectivamente, lo que indica que este material puede mantener buenas propiedades mecánicas. El CF no sólo mejora las propiedades de tracción del EVA, sino que también actúa como esqueleto durante la combustión. Esta acción podría aumentar la resistencia de la capa de carbono y potenciar el efecto ignífugo del DOPO. El CF y el DOPO tienen un efecto sinérgico que podría mejorar la retardancia de la llama, la estabilidad térmica y las propiedades mecánicas de los compuestos de EVA. Este trabajo proporciona una base teórica para la preparación y producción de materiales compuestos de CF/DOPO/EVA con un buen rendimiento integral. Palabras clave: copolímero de tileno-acetato de vinilo; 9,10-dihidro-9-oxa-10-fosfenantreno-10-óxido; fibra de carbono; retardante de llama; efectos sinérgicos http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10031 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 INFLUENCIA DE LA FIBRA DE CARBONO EN EL COMPORTAMIENTO EN LA COMBUSTIÓN, LA ESTABILIDAD TÉRMICA Y LAS PROPIEDADES MECÁNICAS DE LOS COMPUESTOS DE COPOLÍMERO DE ACETATO DE ETILEN-VINILO (EVA) Y ÓXIDO DE 9,10-DIHIDRO-9-OXA-10-FOSFENANTRENO-10 (DOPO) CARLOS PARRA MARQUEZ - PABLO VIVEROS GUNCKEL - FREDY KRISTJANPOLLER RODRIGUEZ - ADOLFO CRESPO MARQUEZ - VICENTE GONZALEZ-PRIDA DIAZ TECNOLOGÍA INDUSTRIAL En el marco de la gestión de activos, la efectividad de un proceso integrado que gestiona la confiabilidad y el mantenimiento, debiera ser adecuada y oportunamente evaluada a partir de un análisis exhaustivo sobre una serie de factores contribuyentes, los que íntegramente debieran responder al resultado de las actividades de mantenimiento sobre el desempeño de los activos que componen el proceso productivo. De acuerdo a lo anterior, surge entonces la motivación para el diseño y aplicación de herramientas que permitan determinar la efectividad de dichas actividades en la gestión de activos, entendiendo a esta última como un proceso holístico que involucra una diversidad de funciones y áreas dentro de una organización http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10037 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 AUDITORÍA Y DIAGNÓSTICO EN GESTIÓN DE ACTIVOS Y MANTENIMIENTO APLICADO EN LA INDUSTRIA ELÉCTRICA LIJIE LONG - DONGYAN LIU - DONG WANG - JIN LI TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN RESUMEN: La deformación y fractura de la masa rocosa en la ingeniería de masas rocosas profundas se ven afectadas por la simultaneidad de la temperatura, las filtraciones y los esfuerzos. Se propone un método de cálculo para determinar las propiedades mecánicas de la arenisca en estado simultáneo térmico-hidrológico-mecánico (THM). La ley de conjunción para los indicadores mecánicos de la arenisca se estableció mediante pruebas de laboratorio y simulaciones numéricas. Se analizaron la permeabilidad, la resistencia máxima, la tensión máxima, la resistencia residual, el módulo de elasticidad, el área de deformación plástica y el diagrama global de tensión-deformación mediante el método de filtraciones en estado estacionario y el principio de simultaneidad THM, y se verificó la exactitud del modelo. Los resultados demuestran que: (1) A medida que la temperatura aumenta y la deformación máxima aumenta, la muestra cae lentamente hasta el nivel de resistencia residual después del pico de tensión. (2) El principal factor que afecta a la resistencia máxima es la presión de confinamiento. En el rango de temperatura de 25º-50ºC, la resistencia máxima y la deformación máxima aumentan con el calentamiento, y los aumentos de la presión de confinamiento y la temperatura disminuyen el coeficiente de reducción de la fuerza residual. Además, el módulo de elasticidad aumenta con el incremento de la presión de confinamiento, pero muestra una tendencia a la baja cuando la temperatura aumenta. (3) El diagrama de la zona de deformación plástica y de la nube tensión-deformación indicaron que cuando la temperatura y la presión osmótica aumentan, el espécimen entra antes en la zona plástica, la zona plástica efectiva aumenta, la tensión aumenta y la deformación se intensifica. El método propuesto proporciona una cierta referencia para la evaluación de la permeabilidad y la estabilidad de la masa rocosa en las condiciones de la ingeniería para situación "triple-alta" (alta presión de confinamiento, alta presión hidráulica y alta solicitación). Palabras clave: simultaneidad temperatura-filtraciones-solicitaciones, arenisca, propiedades mecánicas http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10055 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 PROPIEDADES MECÁNICAS DE LA ARENISCA SOMETIDA SIMULTÁNEAMENTE A TEMPERATURA, FILTRACIONES Y ESFUERZOS JIANCHAO ZHANG - ZHAN CHEN - JUN WANG - YUFEI HU TECNOLOGÍA DE VEHÍCULOS DE MOTOR Los sistemas de suspensión de los vehículos suelen tener irregularidades, como las holguras, las colisiones y las restricciones. Los malos comportamientos dinámicos causados por estos factores no suaves no han sido controlados con toda la eficacia posible, influyendo así en el rendimiento de la conducción y el confort de los vehículos. Para explorar las características dinámicas de estos sistemas para controlar los malos comportamientos dinámicos, se dedujo una solución analítica aproximada para la respuesta de un sistema de suspensión no lineal de dos grados de libertad, que tiene una retroalimentación de desplazamiento de orden fraccionario bajo excitación armónica, mediante el método de Krylov-Bogoliubov (KB). Esta solución se ha validado comparándola con la solución numérica del sistema de suspensión.. Además, la respuesta del sistema de suspensión con control de retroalimentación de desplazamiento de orden fraccionario se comparó con la de los sistemas sin control de retroalimentación y con el control tradicional de orden entero. Se analizaron a fondo las influencias de los principales parámetros del sistema en las características dinámicas de la suspensión. Por último, se analizó la estabilidad del sistema de suspensión mediante el diagrama del índice de Lyapunov máximo. Los resultados muestran que, en comparación con los sistemas sin control de retroalimentación y con el control tradicional de orden entero, el sistema de suspensión no lineal con control de retroalimentación de desplazamiento de orden fraccionario puede mejorar significativamente la aceleración del vehículo, la deflexión dinámica de la suspensión y el desplazamiento de la carrocería del vehículo. El control del coeficiente de rigidez no lineal del sistema de suspensión dentro de 10^3-10^6 es propicio para reducir la deflexión dinámica del sistema de suspensión de los vehículos, mientras que el aumento del coeficiente de control de orden fraccionario y el orden fraccionario es beneficioso para controlar la deflexión dinámica del sistema de suspensión y el desplazamiento de la carrocería del vehículo. Las conclusiones obtenidas en el estudio pueden proporcionar referencias únicas para el diseño y control óptimos de sistemas de suspensión no lineales con control de retroalimentación de desplazamiento de orden fraccionario. Palabras clave: suspensión, no suave, orden fraccionario, dinámica, solución analítica, no lineal. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10125 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 CARACTERÍSTICAS DINÁMICAS DE LOS SISTEMAS DE SUSPENSIÓN CON IRREGULARIDADES BAJO RETROALIMENTACIÓN POR DESPLAZAMIENTOS DE ORDEN FRACCIONARIO ESTEBAN JOVE PEREZ - JOSE LUIS CALVO ROLLE - DANIEL URDA MUÑOZ - ALVARO HERRERO COSIO - URKO ZURUTUZA - VALENTINA CASOLA TECNOLOGÍA DE LAS TELECOMUNICACIONES A lo largo de las últimas décadas, el concepto de ciberseguridad ha ido ganando peso en infinidad de ámbitos, tales como la industria o las telecomunicaciones, entre otros. Se define la ciberseguridad como un conjunto de procesos y tecnologías diseñadas con el objetivo de proteger programas, ordenadores, redes de comunicación y también datos ante ataques, y/o accesos no autorizados, asegurando de esta manera la confidencialidad, integridad y disponibilidad de los sistemas. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10178 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 AVANCES RECIENTES EN LA APLICACIÓN DE LA CIENCIA DE DATOS A LA CIBERSEGURIDAD INDUSTRIAL OSCAR LAGE - MARIA SAIZ SANTOS TECNOLOGÍA DE LAS TELECOMUNICACIONES Este trabajo pretende analizar el impacto potencial que la tecnología blockchain tendrá sobre la industria de ciberseguridad. Veremos diferentes aplicaciones de la tecnología blockchain en el ámbito de la ciberseguridad, así como una nueva tendencia de descentralización de los servicios de ciberseguridad. Blockchain es precisamente una arquitectura de ciberseguridad que permite la descentralización de procesos y modelos de negocio, lo que podría tener una consecuencia directa en los servicios de seguridad, así como en la propia industria. Las empresas de ciberseguridad deberán adaptarse a un nuevo ecosistema en el que el crowdsourcing de servicios de ciberseguridad será habilitado por la tecnología blockchain. Palabras clave: Blockchain, Ciberseguridad, Tecnología Disruptiva, Innovación Tecnológica, Estrategia Tecnológica http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10188 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 BLOCKCHAIN Y LA DESCENTRALIZACIÓN DE LA INDUSTRIA DE LA CIBERSEGURIDAD [No Consta] Next Generation Europe es el programa de estímulo económico de mayor envergadura lanzado por la Unión Europea para transformar la economía sobre los pilares de la sostenibilidad y la digitalización. Para España, esta iniciativa supondrá una inyección económica de 140.000 millones de euros durante el periodo 2021-2026, 80.000 de los cuales vendrán en la forma de subvenciones directas. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10202 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 LA NUEVA GENERACIÓN EUROPEA [No Consta] http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10203 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 DYNA HACE 80 AÑOS_MAYO 2041 [No Consta] http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10204 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 ARQUITECTURA INDUSTRIAL: FABRICA DE HARINA Y TEJIDOS DE YUTE RAMÓN MIRALBÉS BUIL - DAVID RANZ ANGULO TECNOLOGÍA E INGENIERÍA MECÁNICAS El objetivo de este artículo es analizar y comparar los diversos métodos de análisis predictivo utilizado de forma habitual para la inspección de las condiciones internas de las cajas de multiplicación de los aerogeneradores utilizadas en aerogeneradores eólicos, en especial de los rodamientos y las superficies de los engranajes para determinar las deficiencias, la precisión, etc. y validar estos métodos. Por ello, se han estudiado tres tipos diferentes de métodos de análisis predictivos diferentes: el análisis visual utilizando boroscopía, el análisis de aceites y el análisis de vibraciones. Este estudio se ha realizado sobre máquinas con diez años de antigüedad para determinar la metodología de inspección más apropiada. En las cajas de multiplicación estudiadas los daños están principalmente restringidos a la zona de los rodamientos de los satélites, por lo que el estudio se ha centrado en esta zona de la máquina. Las principales conclusiones del estudio son que, por un lado, el análisis de vibraciones puede sólo detectar daños muy severos que pueden generar fallos catastróficos en menos de 6 meses. Por ello, es posible sólo detectar el momento óptimo de sustitución de los rodamientos antes de que se produzca este tipo de fallo. Además, utilizando la boroscopía, es posible detectar este tipo de fallos con mayor antelación y, adicionalmente se pueden detectar daños leves y moderados por lo que se puede concluir que este sería el método preferente. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9685 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 COMPARATIVA DE TRES MÉTODOS DE ANÁLISIS PREDICTIVO DE FALLO PARA CAJAS MULTIPLICADORAS DE TURBINAS EÓLICA. UN CASO DE ESTUDIO DE LOS RODAMIENTOS DE LOS SATÉLITES Y LAS SUPERFICIES DE LOS DIENTES DE LOS ENGRANAJES RUBEN LOPEZ CARRENO - SERGIO CARRASCON ORTIZ - ANTONIO AGUADO DE CEA - PABLO PUJADAS ALVAREZ TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN El presente artículo describe el proyecto y la construcción de la rehabilitación estructural del firme bituminoso de cuatro glorietas mediante la disposición de una capa de hormigón de 12 cm de hormigón vibrado con fibras con juntas muy próximas (técnica conocida como “thin whitetopping”). Las glorietas, pertenecientes a la Carretera Nacional N-II a su paso por La Jonquera (España), están sometidas a un tráfico elevado de vehículos pesados (IMDp > 4.000 veh. Pesados/día). En la fase de proyecto se estudiaron las causas de deterioro del firme original, se caracterizó su capacidad portante remanente y se calculó el espesor de hormigón a disponer. En las zonas más dañadas se sustituyó por completo la mezcla bituminosa por un hormigón de menor calidad que se adhería en con el hormigón del refuerzo mediante conectores metálicos. Además, se realizó también un diseño detallado de las transiciones entre el firme rehabilitado y el existente y de la disposición de las juntas. A lo largo del documento se describen con detalle las diferentes tareas llevadas a cabo para el diseño y la construcción de la solución adoptada y, finalmente, se proporcionan unas recomendaciones de diseño y construcción basadas en los resultados obtenidos. Keywords: Adherencia hormigón - hormigón, Hormigón con fibras, Refuerzo de firmes con hormigón, Resistencia a los combustibles, Whitetopping. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9757 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 REHABILITACIÓN DEL FIRME DE CUATRO GLORIETAS MEDIANTE UN REFUERZO DELGADO DE HORMIGÓN (“THIN WHITETOPPING”) ADI CORRALES MAGALLANES - LUIS DEL LLANO VIZCAYA - CELSO EDUARDO CRUZ GONZALEZ - VICENTE BRINGAS RICO - ALDO AUGUSTO LOPEZ MARTINEZ - EUSEBIO JIMENEZ LOPEZ MECÁNICA Este artículo presenta los resultados de las pruebas experimentales realizadas en un adhesivo hiperelástico de base poliuretano. Los modelos Mooney-Rivlin, Ogden y Yeoh se analizaron entre otros, con diferentes órdenes y parámetros utilizando el método de elementos finitos y Ansys V17.1, con el objetivo de evaluar la convergencia de un modelo hiperelástico general, para posteriormente fabricar muestras y realizar pruebas experimentales de estrés uniaxial. La información obtenida de las pruebas se introdujo en un modelo de ajuste de curvas para varios modelos hiperelásticos, buscando obtener una correlación entre los resultados de las pruebas. Se realizaron nuevos análisis con el método de elementos finitos con los materiales considerados y las curvas se ajustaron. Se estudiaron los resultados y se seleccionó el modelo numérico hiperelástico más cercano a la realidad, observando que el modelo Yeoh de primer orden presentaba desviaciones significativas entre -30% a 60% en rigidez experimental, el modelo Yeoh de tercer orden presentaba desviaciones de - 5% a - 30%, mientras que los modelos Ogden de primer y tercer orden presentaron desviaciones de -3.5% a 25% y -3% a 20%, antes de acercarse a la carga crítica, donde el modelo Ogden de primer orden presentó una desviación de 0.66% y la de 3er orden de -3.59%. El modelo Mooney-Rivlin de 2 parámetros presenta una desviación de 3.9% cuando se acerca a la carga crítica, pero valores de -2.04% a 15% durante el desarrollo de la prueba de esfuerzo, por lo que este modelo resultó ser el más apropiado para analizar el material desarrollado para este trabajo. Palabras Clave: Materiales hiperelásticos, Métodos Experimentales, Métodos Numéricos, FEA. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9783 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 EVALUACIÓN NUMÉRICO-EXPERIMENTAL DE ADHESIVO BASE POLIURETANO HIPERELÁSTICO DAVID GARCÍA MENÉNDEZ - CARLOS LUMBRERAS IGLESIAS - MARIO ALONSO MENÉNDEZ - ROBERTO SUAREZ SIERRA INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA ELÉCTRICAS Las resistencias eléctricas se utilizan en líneas eléctricas de todo el mundo como resistencias de puesta a tierra del conductor neutro (para la reducción de corriente de cortocircuito en redes eléctricas), y también como resistencias de filtrado en combinación con condensadores e inductancias. Los fabricantes de tales resistencias deben certificar que soportan los esfuerzos mecánicos y térmicos impuestos por las cargas externas, de acuerdo con la norma IEC 62001. Aunque esta certificación se puede lograr mediante la prueba de la resistencia en condiciones de trabajo, este proceso es costoso y requiere mucho tiempo. En este artículo se propone una metodología para simular el comportamiento térmico y mecánico de una resistencia eléctrica, basada en el análisis de elementos finitos de un modelo multi-físico. La metodología se ha aplicado en el análisis de una resistencia de filtrado para la interconexión de los sistemas de energía de Etiopía y Kenia. Palabras clave: Resistencia eléctrica de puesta a tierra y filtrado, análisis de elementos finitos de un modelo multi-físico, comportamiento en cortocircuito según IEC 62001. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9802 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 MÉTODO ECONÓMICO PARA EL ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO DE UNA RESISTENCIA ELÉCTRICA EN CORTOCIRCUITO FEDERICO LEON ZERPA - ALEJANDRO RAMOS MARTIN - CARLOS ALBERTO MENDIETA PINO INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA DEL MEDIO AMBIENTE La construcción de la nueva captación de agua marina de la planta de desalinización en Las Carboneras (Almería, España), fue terminada en mayo de 2011. Desde entonces, la captación de agua aumentó de 14 m a 35 m de profundidad. Un nuevo escenario apareció con las temperaturas máximas más bajas, mientras las temperaturas mínimas permanecieron constantes. Como resultado, nuevos diseños y oportunidades de mejoras en operación aparecieron para optimizar el proceso. Para mejorar el sistema de membrana, se desarrolló una prueba piloto. Este piloto de prueba comparo diferentes membranas, y la configuración de la elaboración 3 membranas diferentes. La prueba fue ejecutada en depósitos de alta presión, de la planta a escala real (7 elementos por depósito). El experimento se llevó a cabo en dos fases: La fase de envejecimiento y la fase de ensayo. Durante la fase de envejecimiento las membranas de los tres fabricantes fueron ensayadas simultáneamente utilizando la misma agua de alimentación y las mismas condiciones de descarga que el bastidor de escala real con el objetivo de alcanzar el rendimiento de membrana estimada por el fabricante. Los principales parámetros de operación fueron controlados. Durante la fase de ensayo las membranas de cada fabricante fueron ensayadas alternativamente en depósitos individuales con el control total de las condiciones de operación (flujo y presión). El propósito de este ensayo era comparar el rendimiento de las diferentes membranas y determinar la configuración óptima de la membrana capaz de alcanzar la calidad y cantidad necesaria de agua, con el consumo mínimo de energía con el nuevo escenario térmico. Los resultados mostraron la diferencia de rendimiento entre membranas. Las conclusiones del estudio podrían servir como una herramienta para el proceso de toma de decisión, relacionado con proyectos de reemplazo de membranas y de modernización de plantas (cuyos diseños están basados en la configuración de nuevas membranas de alta eficiencia). Palabras clave: Ósmosis inversa, membranas, prueba piloto, eficiencia energética, desalinización. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9811 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 PRUEBA PILOTO DE MEMBRANAS DE ALTA EFICIENCIA PARA LA OPTIMIZACIÓN DEL SISTEMA DE MEMBRANAS EN LA PLANTA DE DESALINIZACIÓN DE CARBONERAS PABLO LUQUE RODRÍGUEZ - DANIEL ÁLVAREZ MÁNTARAS - JORGE ROCES GARCIA - ALVARO MARADONA TUERO - LUCIANO SANCHEZ RAMOS TECNOLOGÍA DE VEHÍCULOS DE MOTOR Se plantea la electrificación de un vehículo para el Campeonato Europeo de Subidas de Montaña, con un diseño y construcción que permita mantener las prestaciones de los diseños con propulsor térmico sin incrementar el coste. Se parte de un vehículo multitubular existente y se implementa una metodología basada en una optimización multiobjetivo para definir los parámetros característicos del grupo motopropulsor. Se completa el diseño con la elección de elementos comerciales de coste contenido para llegar a proponer un diseño final competitivo en precio y prestaciones. Palabras clave: Vehículo eléctrico, vehículo competición, diseño motopropulsor, bajo coste, baterías eléctricas http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9889 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 ELECTRIFICACIÓN DEL VEHÍCULO DE COMPETICIÓN DE BAJO COSTE. UN CAMBIO DE PARADIGMA STEVEN VAN VAERENBERGH - ALBERTO SALCINES MENEZO - OSCAR COSIDO COBOS INDUSTRIAS DE LA INFORMACION Y DEL CONOCIMIENTO Este artículo describe el desarrollo de un método para predecir la demanda de energía eléctrica de la cartera de clientes de una comercializadora. El proyecto viene motivado por el beneficio económico que se produce cuando la entidad dispone de estimas precisas de la demanda energética a la hora de comprar energía en una subasta eléctrica. El sistema desarrollado se basa en el análisis de series temporales y aprendizaje automático. Al tratarse de un proyecto realizado sobre datos de un entorno real, el artículo se enfoca en aspectos prácticos del diseño y del desarrollo de un sistema de estas características, como la heterogeneidad de las fuentes de datos, y el retraso en la disponibilidad de los datos. Las predicciones obtenidas por el sistema desarrollado se comparan con los resultados de un método sencillo usado en la práctica. Palabras clave: predicción de la demanda energética, energía eléctrica, aprendizaje máquina, predicción basada en datos. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9894 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 DESARROLLO DE UN SISTEMA DE PREDICCIÓN A CORTO PLAZO PARA LA DEMANDA DE ENERGÍA ELÉCTRICA IGNACIO DE BLAS - LUIS JAVIER MIGUEL GONZALEZ - CARLOS DE CASTRO CARRANZA CIENCIA DE LOS ORDENADORES CIENCIA DE LOS ORDENADORES El cambio climático que actualmente se está produciendo es debido al incremento de la concentración de gases de efecto invernadero (GEI) en la atmósfera como consecuencia de la actividad humana. El gran número de factores y variables que, de manera directa o indirecta, afectan a las emisiones de GEI, así como las múltiples y complejas relaciones entre ellas, dificulta la toma de decisiones sobre las mejores medidas que deben adoptarse para frenar o paliar el cambio climático y el análisis de las consecuencias que cada decisión arrastra. Ello ha motivado el desarrollo de complejos modelos de simulación denominados Modelos de Evaluación Integrada (IAMs) o de Energía-Economía-Medio Ambiente (modelos E3), centrados especialmente en el cambio climático. El desarrollo y uso de estos modelos para orientar las decisiones políticas en materia de cambio climático ha crecido muy notablemente en los últimos años, como se pone de manifiesto en los informes del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC). Este trabajo es una revisión panorámica de los principales IAMs existentes y analiza sus principales características. El trabajo se centra especialmente en el análisis de las limitaciones de los IAMs actuales, que deberían marcar los desarrollos futuros de estas herramientas. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9922 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 MODELOS DE EVALUACIÓN INTEGRADA (IAMS) APLICADOS AL CAMBIO CLIMÁTICO Y LA TRANSICIÓN ENERGÉTICA JOSE JAVIER DORIA IRIARTE - IÑIGO DORIA ELEJOSTE TECNOLOGÍA ENERGÉTICA Aportamos aquí una solución teórica al cálculo de las posibilidades de generación undimotriz, demostrando que la energía y demás parámetros de cada ola son función exclusivamente de su altura. El resultado numérico que se obtiene resulta compatible con las formulaciones más utilizadas. Los diferentes autores que citamos, llegan a lógicas simplificaciones para el cálculo de la compleja potencia y energía del oleaje. Resultados que comparamos entre sí y con nuestra formulación, muy simple, coherente e innovadora, tratando cada ola individualmente y con un perfil sinusoidal semejante en todas ellas, en ausencia de viento y corrientes. Se describe, además, la formación de las ondas de arena o ripple marks. Este propuesto proceso de generación y propagación del oleaje nos permite utilizar turbinas directamente accionadas por las olas, mediante equipos capaces de extraer la energía tanto de olas como de ríos o mareas con este nuevo tipo de turbinas. La teoría expuesta ha sido respaldada por ensayos en laboratorio, en altamar y en rompientes Palabras Clave: Mecánica del oleaje. Energía de las olas. Generación de energía. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9931 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 NUEVA TEORÍA DE LA MECÁNICA DE LAS OLAS Y SU APLICACIÓN A LA PRODUCCIÓN DE ENERGÍA MIGUEL ÁNGEL SÁNCHEZ GATÓN - MARIA ISABEL CAMPOS LABADIE - JOSE JUAN SEGOVIA PURAS TECNOLOGÍA ENERGÉTICA La humanidad consume en un año la misma cantidad de combustibles fósiles que la Naturaleza ha tardado un millón de años en producir. Además, el consumo energético mundial se ha triplicado en los últimos 60 años, y se prevé que se duplique en el 2050, principalmente por el despegue tecnológico y económico de grandes potencias emergentes. Ante este escenario, se hace necesario un cambio en las políticas que promueva la eficiencia energética y el uso de recursos sostenibles, como es la bioenergía, segura y respetuosa con el Medio Ambiente. La biomasa juega un papel fundamental en las políticas energéticas y climáticas de la UE, orientadas a la reducción de emisiones de CO2 y a la lucha contra el Cambio Climático. En este sentido, el control de la calidad y el conocimiento de las características físico-químicas de un recurso constituyen aspectos fundamentales en cualquier aplicación industrial basada en el uso energético de la biomasa. La espectroscopía de infrarrojo cercano (Near Infrared Spectroscopy, NIRS) se presenta hoy como una herramienta tecnológica de gran proyección en el análisis de la calidad de biocombustibles sólidos, por ser una técnica analítica no destructiva y mucho más rápida y económica que las tradicionales, basadas en las normativas ISO actuales. Esta técnica está basada en la interacción entre la radiación electromagnética y la materia, en forma de vibraciones espectrales (absorción de energía o absorbancia) que, tratadas adecuadamente, permiten conocer las propiedades físico-químicas más importantes de la biomasa de una forma rápida, sencilla y no destructiva. El pélet de madera constituye el biocombustible sólido de mayor calidad en el mercado biomásico actual, y está regulado por el esquema de certificación ENplus®, de alcance europeo, que asegura la calidad del producto y da confianza a sus consumidores. Su principal característica (poder calorífico inferior) está fuertemente ligada a su contenido en humedad total, por lo que el control de este parámetro es clave en el proceso de producción. La investigación original realizada en este trabajo permite presentar el desarrollo de un modelo de predicción de la humedad total en pelets de madera basado en la tecnología NIRS, en el rango de valores de 5 – 10 %, proporcionando una metodología mucho más rápida y automatizada para el control de calidad, tanto en plantas industriales de producción de pelets de madera como en plantas de producción de energía con pelets. Palabras Clave: Espectroscopía de Infrarrojo Cercano, pelets de madera, control de calidad, humedad, modelo de predicción http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9935 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 PREDICCIÓN DEL CONTENIDO EN HUMEDAD TOTAL EN PELETS DE MADERA MEDIANTE NEAR INFRARED SPECTROSCOPY (NIRS) LEANDRO RUIZ - MANUEL TORRES - ALEJANDRO GOMEZ VILANOVA - SEBASTIAN DIAZ DIAZ - FRANCISCO CAVAS MARTINEZ PROCESOS TECNOLÓGICOS La adopción por parte del sector aeronáutico de los desarrollos y tecnologías propios de la llamada Industria 4.0 está suponiendo una importante transformación, debido al valor añadido que estos nuevos procesos traen a la cadena de producción. Es en este contexto, en el que se observa la relevancia de la digitalización y automatización de todos los procesos de fabricación, con la implantación cada vez más extendida de células robóticas y otras tecnologías como son los sistemas de visión e inteligencia artificial, conllevará un nuevo escenario digital que permitirá crear en tiempo real espacios reconfigurables y sostenibles de elevada productividad y fiabilidad. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9938 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 TRANSFORMACIÓN DE LOS PROCESOS DE FABRICACIÓN EN EL SECTOR AERONÁUTICO EN EL MARCO DE LA INDUSTRIA 4.0 JUAN JOSE CARTELLE BARROS - MANUEL LARA COIRA - MARIA DEL PILAR DE LA CRUZ LOPEZ - ALFREDO DEL CAÑO GOCHI TECNOLOGÍA ENERGÉTICA La energía eólica es una de las renovables que más ha crecido en los últimos tiempos. Puede considerarse una alternativa notablemente limpia y sostenible, por lo que esta tendencia probablemente continúe en los próximos años. Dentro de la energía eólica, la marina está adquiriendo gran relevancia, fundamentalmente debido a dos razones: (i) su elevado potencial energético y (ii) la dificultad que están experimentando ciertos países a la hora de encontrar nuevas áreas para instalar parques eólicos terrestres. La costa española es considerada una zona prometedora. La planificación de los parques eólicos marinos debe ir acompañada de una caracterización minuciosa del recurso eólico. Por vez primera, en este artículo se evalúa el potencial de la costa española, incluyendo tanto el Atlántico como el Mediterráneo, mediante el uso de siete distribuciones de probabilidad diferentes (Weibull, Rayleigh, Nakagami, Gamma, Normal, Lognormal y Gaussiana Inversa). Los ajustes de las distribuciones son posteriormente comparados a través de seis indicadores. De acuerdo con los resultados, Weibull, Rayleigh y Nakagami suelen ser las mejores opciones. Por otro lado, se ha empleado un aerogenerador de 10 MW con el objetivo de estimar la producción media anual. La costa gallega ha resultado ser la zona más prometedora, si bien ciertas áreas del Mediterráneo también obtuvieron resultados aceptables. Palabras clave: Energía eólica marina; Sistemas energéticos sostenibles; Costa española; Velocidad del viento; Distribución de probabilidad; Aerogenerador de 10 MW. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9957 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 EVALUACIÓN PROBABILISTA DEL POTENCIAL DE ENERGÍA EÓLICA MARINA ESPAÑOL PARA AEROGENERADORES DE 10 MW JESUS ANTONIO ALVAREZ CEDILLO - FERNANDO MARTINEZ PIÑON - TEODORO ALVAREZ SANCHEZ - JACOBO SANDOVAL GUTIERREZ - MARIO AGUILAR FERNANDEZ CIENCIA DE LOS ORDENADORES En la reconstrucción por computadora de objetos en tres dimensiones (3D) se tienen dos problemas por resolver. El primer problema se refiere a reducir el espacio en memoria que ocupa un objeto 3D. El segundo se refiere a disminuir el tiempo de ejecución para mostrar digitalmente la reconstrucción. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=9994 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 PROPUESTA DE COMPARACIÓN ESPACIAL Y TEMPORAL EN LOS ALGORITMOS PARA LA RECONSTRUCCIÓN 3D JORGE CALZADA GOMEZ - LUCIANO VELA MARTINEZ - LAURA ISLAS ORTEGA - EUSEBIO JIMENEZ LOPEZ TECNOLOGÍA E INGENIERÍA MECÁNICAS La finalidad del mantenimiento predictivo es pronosticar el fallo de un componente o de una maquinaria, para planear su remplazo al menor costo posible, minimizando los tiempos muertos y maximizando la vida útil del mismo. En el caso de los sistemas dinámicos sujetos a deterioro o desgaste aleatorio, como es el caso de las bombas, la medición de las vibraciones y el análisis de Fourier son utilizados para caracterizar y monitorear su comportamiento. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10009 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 PROPUESTA METODOLÓGICA PARA LA DETECCIÓN DE FALLOS INCIPIENTES EN SISTEMAS HIDRÁULICOS MEDIANTE EL CÁLCULO DEL COEFICIENTE DE HURST JOSE AVELEIRA MATA - ANGEL LUIS MUÑOZ CASTAÑEDA - MARÍA TERESA GARCÍA ORDÁS - CARMEN BENAVIDES CUELLAR - JOSÉ ALBERTO BENÍTEZ ANDRADES - HECTOR ALAIZ MORETON TECNOLOGÍA DE LAS TELECOMUNICACIONES La industria 4.0 mejora de manera considerable la productividad a través de la recopilación y análisis de datos a tiempo real. Esto, combinado a la funcionalidad de acceso remoto, y el procesamiento en la nube que permite Internet de las cosas IoT, genera información que optimiza los procesos y la toma de decisiones. También conlleva un gran crecimiento de nuevas redes y sistemas con características especiales, lo que hacen que sean vulnerables a diferentes ataques. De aquí surgen nuevas necesidades en seguridad de red. Para mejorar la seguridad de un sistema IoT de manera transparente, se propone el desarrollo de un prototipo de sistema de detección de intrusiones IDS (Intrusion Detection System), que detecta anomalías en entornos IoT que utilizan el protocolo MQTT (Message Queuing Telemetry Transport), ampliamente utilizado en estos sistemas. Para ello, se utiliza un conjunto de datos (dataset) de un sistema IoT con diferentes ataques sobre el protocolo MQTT. Con este dataset se entrena un modelo de machine learning, que se implementa en el IDS que toma las tramas de red a tiempo real del sistema para clasificarlas y detectar los diferentes ataques. Palabras clave: IoT, industria 4.0, ciberseguridad, IDS, protocolo MQTT, Machine Learning. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10011 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 PROTOTIPO DE IDS PARA DETECCIÓN DE INTRUSIONES CON MODELOS DE MACHINE LEARNING EN SISTEMAS IOT DE LA INDUSTRIA 4.0 PILAR CALATAYUD MARTÍ - JULIAN ROMERO CHAVARRO - MARIO MONTAGUD AGUAR - LUCIA ARCOS USERO - MARTA GARCÍA PELLICER - ALFREDO QUIJANO LÓPEZ INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA ELÉCTRICAS La integración de manera segura del vehículo eléctrico (EV) es una pieza clave en la transición energética hacia una economía descarbonizada y resiliente. Sin embargo, una alta penetración del EV supone un incremento de la demanda eléctrica, con consecuencias negativas sobre las redes de distribución (caídas de tensión, congestión de líneas, etc.) si la infraestructura no está protegida y no se introducen mecanismos de carga controlada. Además, estas nuevas infraestructuras y su modo de operación están expuestas a la realización de posibles ciberataques que buscan explotar las vulnerabilidades de la red, o bien obtener acceso a la información privada del usuario. Así pues, con el objetivo de facilitar la integración segura de las infraestructuras de recarga en el sistema eléctrico, este artículo presenta una metodología de actuación frente a ciberataques a tres niveles para infraestructuras de recarga, que incluye la gestión activa de las estaciones de recarga (EVSE) para permitir el control dinámico de la carga, la instalación de sistemas auxiliares de protección, la planificación de ubicación de las EVSEs en la red de distribución y una gestión cibersegura de toda la infraestructura de recarga. La metodología presentada se basa en un análisis exhaustivo de los posibles ciberataques que pueden darse durante las transacciones del proceso de recarga, así como en pruebas realizadas en un piloto real, que demuestran los posibles impactos que una recarga no controlada puede tener sobre la red de distribución, identificando así las vulnerabilidades de esta. Palabras Clave: Smart Grid, electrificación, vehículo eléctrico, estación de recarga, operador de puntos de recarga, ciberseguridad, Smart Charging. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10013 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 METODOLOGÍA A TRES NIVELES PARA LA INTEGRACIÓN SEGURA Y EFICIENTE DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO EN LA RED ELÉCTRICA AINHOA APRAIZ IRIARTE - GANIX LASA ERLE - MAITANE MAZMELA ETXABE INDUSTRIAS DE LA INFORMACION Y DEL CONOCIMIENTO La industria 4.0 está conduciendo a un nivel completamente nuevo la automatización de los procesos, redefiniendo así el papel de las personas y alterando los actuales puestos de trabajo hacia formatos aún desconocidos. En este contexto, el operador seguirá cobrando gran importancia. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10025 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 APLICACIÓN DE CUESTIONARIOS PARA LA EVALUACIÓN DE LA EXPERIENCIA DE USUARIO EN ENTORNOS INDUSTRIALES XIAN WANG - JUNYI DAI - TIANQING XING - JINLONG ZHUO TECNOLOGÍA DE MATERIALES El copolímero de etileno-acetato de vinilo (EVA) se utiliza ampliamente debido a su buena procesabilidad, baja densidad y resistencia a las bajas temperaturas. Sin embargo, se quema con facilidad y tiene varias desventajas, como una alta tasa de liberación de calor y goteo de la masa fundida, y emite grandes cantidades de gases nocivos y tóxicos. Estas desventajas limitan en gran medida la aplicación del EVA en el campo del alambre y el cable. En este estudio, se preparan una serie de compuestos de fibra de carbono (CF)/9,10-dihidro-9-oxa-10-fosfenantreno-10-óxido (DOPO)/EVA a través de compuestos fundidos para mejorar la resistencia a la llama y las propiedades mecánicas del EVA. La resistencia a la llama, la estabilidad térmica y las propiedades mecánicas de los compuestos se estudian mediante experimentos de calorímetro de combustión a microescala, pruebas de calorímetro de cono, análisis termogravimétrico, cámara digital y mediciones de tracción. Los resultados indican que, entre las seis muestras, el compuesto EVA-5 con 4,0 % en peso de CF, 16,0 % en peso de DOPO y 80 % en peso de EVA tiene el mayor valor de índice de oxígeno limitante (25,1 %) y alcanza el nivel V-1 de la prueba Underwriters Laboratory-94. En comparación con el EVA puro, el índice de liberación de calor máximo del compuesto EVA-5 se ha reducido en un 30,2% y un 47,7%. Además, la liberación total de calor del EVA-5 se reduce en un 17,0% y un 34,8% en relación con la del EVA puro. Los datos del análisis termogravimétrico muestran que la estabilidad térmica del CF/DOPO/EVA mejora con el aumento de la carga de CF. Además, los valores de resistencia a la tracción y alargamiento a la rotura del EVA-5 son de 13,99 Mpa y 1142,5%, respectivamente, lo que indica que este material puede mantener buenas propiedades mecánicas. El CF no sólo mejora las propiedades de tracción del EVA, sino que también actúa como esqueleto durante la combustión. Esta acción podría aumentar la resistencia de la capa de carbono y potenciar el efecto ignífugo del DOPO. El CF y el DOPO tienen un efecto sinérgico que podría mejorar la retardancia de la llama, la estabilidad térmica y las propiedades mecánicas de los compuestos de EVA. Este trabajo proporciona una base teórica para la preparación y producción de materiales compuestos de CF/DOPO/EVA con un buen rendimiento integral. Palabras clave: copolímero de tileno-acetato de vinilo; 9,10-dihidro-9-oxa-10-fosfenantreno-10-óxido; fibra de carbono; retardante de llama; efectos sinérgicos http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10031 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 INFLUENCIA DE LA FIBRA DE CARBONO EN EL COMPORTAMIENTO EN LA COMBUSTIÓN, LA ESTABILIDAD TÉRMICA Y LAS PROPIEDADES MECÁNICAS DE LOS COMPUESTOS DE COPOLÍMERO DE ACETATO DE ETILEN-VINILO (EVA) Y ÓXIDO DE 9,10-DIHIDRO-9-OXA-10-FOSFENANTRENO-10 (DOPO) CARLOS PARRA MARQUEZ - PABLO VIVEROS GUNCKEL - FREDY KRISTJANPOLLER RODRIGUEZ - ADOLFO CRESPO MARQUEZ - VICENTE GONZALEZ-PRIDA DIAZ TECNOLOGÍA INDUSTRIAL En el marco de la gestión de activos, la efectividad de un proceso integrado que gestiona la confiabilidad y el mantenimiento, debiera ser adecuada y oportunamente evaluada a partir de un análisis exhaustivo sobre una serie de factores contribuyentes, los que íntegramente debieran responder al resultado de las actividades de mantenimiento sobre el desempeño de los activos que componen el proceso productivo. De acuerdo a lo anterior, surge entonces la motivación para el diseño y aplicación de herramientas que permitan determinar la efectividad de dichas actividades en la gestión de activos, entendiendo a esta última como un proceso holístico que involucra una diversidad de funciones y áreas dentro de una organización http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10037 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 AUDITORÍA Y DIAGNÓSTICO EN GESTIÓN DE ACTIVOS Y MANTENIMIENTO APLICADO EN LA INDUSTRIA ELÉCTRICA LIJIE LONG - DONGYAN LIU - DONG WANG - JIN LI TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN RESUMEN: La deformación y fractura de la masa rocosa en la ingeniería de masas rocosas profundas se ven afectadas por la simultaneidad de la temperatura, las filtraciones y los esfuerzos. Se propone un método de cálculo para determinar las propiedades mecánicas de la arenisca en estado simultáneo térmico-hidrológico-mecánico (THM). La ley de conjunción para los indicadores mecánicos de la arenisca se estableció mediante pruebas de laboratorio y simulaciones numéricas. Se analizaron la permeabilidad, la resistencia máxima, la tensión máxima, la resistencia residual, el módulo de elasticidad, el área de deformación plástica y el diagrama global de tensión-deformación mediante el método de filtraciones en estado estacionario y el principio de simultaneidad THM, y se verificó la exactitud del modelo. Los resultados demuestran que: (1) A medida que la temperatura aumenta y la deformación máxima aumenta, la muestra cae lentamente hasta el nivel de resistencia residual después del pico de tensión. (2) El principal factor que afecta a la resistencia máxima es la presión de confinamiento. En el rango de temperatura de 25º-50ºC, la resistencia máxima y la deformación máxima aumentan con el calentamiento, y los aumentos de la presión de confinamiento y la temperatura disminuyen el coeficiente de reducción de la fuerza residual. Además, el módulo de elasticidad aumenta con el incremento de la presión de confinamiento, pero muestra una tendencia a la baja cuando la temperatura aumenta. (3) El diagrama de la zona de deformación plástica y de la nube tensión-deformación indicaron que cuando la temperatura y la presión osmótica aumentan, el espécimen entra antes en la zona plástica, la zona plástica efectiva aumenta, la tensión aumenta y la deformación se intensifica. El método propuesto proporciona una cierta referencia para la evaluación de la permeabilidad y la estabilidad de la masa rocosa en las condiciones de la ingeniería para situación "triple-alta" (alta presión de confinamiento, alta presión hidráulica y alta solicitación). Palabras clave: simultaneidad temperatura-filtraciones-solicitaciones, arenisca, propiedades mecánicas http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10055 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 PROPIEDADES MECÁNICAS DE LA ARENISCA SOMETIDA SIMULTÁNEAMENTE A TEMPERATURA, FILTRACIONES Y ESFUERZOS JIANCHAO ZHANG - ZHAN CHEN - JUN WANG - YUFEI HU TECNOLOGÍA DE VEHÍCULOS DE MOTOR Los sistemas de suspensión de los vehículos suelen tener irregularidades, como las holguras, las colisiones y las restricciones. Los malos comportamientos dinámicos causados por estos factores no suaves no han sido controlados con toda la eficacia posible, influyendo así en el rendimiento de la conducción y el confort de los vehículos. Para explorar las características dinámicas de estos sistemas para controlar los malos comportamientos dinámicos, se dedujo una solución analítica aproximada para la respuesta de un sistema de suspensión no lineal de dos grados de libertad, que tiene una retroalimentación de desplazamiento de orden fraccionario bajo excitación armónica, mediante el método de Krylov-Bogoliubov (KB). Esta solución se ha validado comparándola con la solución numérica del sistema de suspensión.. Además, la respuesta del sistema de suspensión con control de retroalimentación de desplazamiento de orden fraccionario se comparó con la de los sistemas sin control de retroalimentación y con el control tradicional de orden entero. Se analizaron a fondo las influencias de los principales parámetros del sistema en las características dinámicas de la suspensión. Por último, se analizó la estabilidad del sistema de suspensión mediante el diagrama del índice de Lyapunov máximo. Los resultados muestran que, en comparación con los sistemas sin control de retroalimentación y con el control tradicional de orden entero, el sistema de suspensión no lineal con control de retroalimentación de desplazamiento de orden fraccionario puede mejorar significativamente la aceleración del vehículo, la deflexión dinámica de la suspensión y el desplazamiento de la carrocería del vehículo. El control del coeficiente de rigidez no lineal del sistema de suspensión dentro de 10^3-10^6 es propicio para reducir la deflexión dinámica del sistema de suspensión de los vehículos, mientras que el aumento del coeficiente de control de orden fraccionario y el orden fraccionario es beneficioso para controlar la deflexión dinámica del sistema de suspensión y el desplazamiento de la carrocería del vehículo. Las conclusiones obtenidas en el estudio pueden proporcionar referencias únicas para el diseño y control óptimos de sistemas de suspensión no lineales con control de retroalimentación de desplazamiento de orden fraccionario. Palabras clave: suspensión, no suave, orden fraccionario, dinámica, solución analítica, no lineal. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10125 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 CARACTERÍSTICAS DINÁMICAS DE LOS SISTEMAS DE SUSPENSIÓN CON IRREGULARIDADES BAJO RETROALIMENTACIÓN POR DESPLAZAMIENTOS DE ORDEN FRACCIONARIO ESTEBAN JOVE PEREZ - JOSE LUIS CALVO ROLLE - DANIEL URDA MUÑOZ - ALVARO HERRERO COSIO - URKO ZURUTUZA - VALENTINA CASOLA TECNOLOGÍA DE LAS TELECOMUNICACIONES A lo largo de las últimas décadas, el concepto de ciberseguridad ha ido ganando peso en infinidad de ámbitos, tales como la industria o las telecomunicaciones, entre otros. Se define la ciberseguridad como un conjunto de procesos y tecnologías diseñadas con el objetivo de proteger programas, ordenadores, redes de comunicación y también datos ante ataques, y/o accesos no autorizados, asegurando de esta manera la confidencialidad, integridad y disponibilidad de los sistemas. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10178 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 AVANCES RECIENTES EN LA APLICACIÓN DE LA CIENCIA DE DATOS A LA CIBERSEGURIDAD INDUSTRIAL OSCAR LAGE - MARIA SAIZ SANTOS TECNOLOGÍA DE LAS TELECOMUNICACIONES Este trabajo pretende analizar el impacto potencial que la tecnología blockchain tendrá sobre la industria de ciberseguridad. Veremos diferentes aplicaciones de la tecnología blockchain en el ámbito de la ciberseguridad, así como una nueva tendencia de descentralización de los servicios de ciberseguridad. Blockchain es precisamente una arquitectura de ciberseguridad que permite la descentralización de procesos y modelos de negocio, lo que podría tener una consecuencia directa en los servicios de seguridad, así como en la propia industria. Las empresas de ciberseguridad deberán adaptarse a un nuevo ecosistema en el que el crowdsourcing de servicios de ciberseguridad será habilitado por la tecnología blockchain. Palabras clave: Blockchain, Ciberseguridad, Tecnología Disruptiva, Innovación Tecnológica, Estrategia Tecnológica http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10188 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 BLOCKCHAIN Y LA DESCENTRALIZACIÓN DE LA INDUSTRIA DE LA CIBERSEGURIDAD [No Consta] Next Generation Europe es el programa de estímulo económico de mayor envergadura lanzado por la Unión Europea para transformar la economía sobre los pilares de la sostenibilidad y la digitalización. Para España, esta iniciativa supondrá una inyección económica de 140.000 millones de euros durante el periodo 2021-2026, 80.000 de los cuales vendrán en la forma de subvenciones directas. http://www.dynapubli.com/Articulos/Ficha.aspx?IdMenu=745c6983-18d2-4863-88a3-7a47a7b6557b&Cod=10202 01/05/2021 2021-01-05T00:00:00 LA NUEVA GENERACIÓN EUROPEA 06/05/2021 2:22:09 /Contenidos/Ficha.aspx?IdMenu=EABD09B6-841E-43F1-9AC7-E9BCC7D10C31 PUBLICACIONES DYNA 06/05/2021 2:22:09 http://www.dynapubli.com http://www.dynapubli.com/recursos/img/rsshome.jpg es