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21 jul 2020
Noticias
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Es ya conocida la intención del Reino Unido por instalar en su territorio una fábrica para la elaboración de baterías para vehículos eléctricos
Tal como presentamos en esta sección de Noticias el pasado 11 de mayo (https://www.revistadyna.com/noticias-de-ingenieria/el-reino-unido-necesita-una-gran-fabrica-de-baterias-para-automocion-por-que-no-espana) se ha creado en el Reino Unido una fuerte presión para llegar a disponer de una industria importante con objeto de fabricar baterías para vehículos dotada de las dimensiones apropiadas que cubran los rangos de cantidad que se exigen como suministradores de líneas de montaje: no en vano alberga un notable nivel de fabricación de automóviles eléctricos. Se argumenta, además, que históricamente la batería Li-ion fue desarrollada por primera vez en Oxford y en Inglaterra tuvo Nissan una primera planta de baterías para su modelo Leaf.
En ese camino la empresa Hyperdrive Innovation en colaboración con la japonesa Hitachi Rail se propone abordar la elaboración de bloques de baterías Li-ion como alimentación de energía para ferrocarriles en la costa este de Gran Bretaña capaces de una autonomía de 90 km exclusivamente con esa alimentación. Se estima que hasta 275 convoyes podrían utilizar este sistema que también sería aplicable a los metros y/o a otras líneas. Es de notar que solamente el 42% de la red ferroviaria del Reino Unido está electrificada. Este objetivo podría suponer la fabricación de unos 30.000 “packs” de baterías anuales que se sumaría a la demanda de la industria de automoción. The Faraday Institution ha previsto el crecimiento de la demanda de baterías para fabricaciones de vehículos realizadas en el Reino Unido, que alcanzaría los 50 GWh en 2030 y superaría los 130 GWh en 2040, lo que apuntala la necesidad de disponer de plantas capaces de suministrarlos.
Las universidades británicas están volcadas en la investigación sobre las baterías, tanto para la mejora de las tecnologías actuales (Sheffield, Bath o Cambridge) como en el campo del Na-ion (St. Andrews) o las de estado sólido (Oxford). Pero sin renunciar a implementar centros de producción en los momentos actuales. El nuevo centro de investigación UKBIC en Coventry se dirige a encaminar esas investigaciones a la producción real.
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EL REINO UNIDO SE PLANTEA DOTAR LÍNEAS DE LA COSTA ESTE CON TRENES A BATERÍAS
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